سالن کاشت ناخن کرج

پیستون پیستون خودرو ی اتوترمیک در دو دسته ساخت می شوند . این مدل پمپ ها در مواقعی که حصر جا برای نصب پمپ وجود دارد مطلوب می باشد. بدلیل کیفیت بالای ساخت انواع پیستونها، شرکت عظام افتخار همکاری اهمیت کشورهای زمینه خلیج فارس در صادرات اشکال پیستون را در کارنامه خود دارد. پیستونهای دو دوران غالبا به جهت موتورسیکلتها و پیستونهای چهارزمانه در ماشین های سواری و سبک مورداستفاده قرار میگیرد؛ برای اینکه کارایی موتور مناسب باشد می بایست اندازه و وزن پیستونها را یکسان در حیث گرفت تا موتور در گیر لرزش نشود. این پیستون ها به استدلال مکانیزم دو زمان بودن پایین توشه های دوچندان شدید حرارتی و مکانیکی قرار می گیرند و از آلیاژ های ویژه آلومینیومی ساخته می شوند . پیستون ماشین در موتور خودروها یک کاربر مضاعف بسیار حساس میباشد که در موتور های مختلف رخ های متفاوتی هم دارااست . در بعضا موتورها پیستون ها باطن خود سیلندر حرکت می نمایند اما در بعضا دیگر در نصیب داخلی پیستون و سیلندر قطعه ای استوانه ای رخ قرار دارد که کلیدی اسم بوش و پیستون شناخته می شود. حلقه پیستون : رینگ پیستونها حلقههایی هستند که در شیارهای مشخصی دور این قطعه قرار دارند، حفظ مقدار روغن مناسب در جداره سیلندر، کاهش اصطکاک و جلوگیری از استهلاک از وظایف رینگ پیستون محسوب میشود. برای دوری از ساخت این صدا تاپیپ های معیوب را عوض کنید . فاصله در بین دو لبه رینگ پس از کارگزاشتن آن در سیلندر را دهانه حلقه می نامند که باید حساس فیلر مناسب ترازو گیری شود تا از مناسب بودن آن اطمینان حاصل کرد . پیستون به قطعهای به اسم شاتون متصل می باشد که شاتون نیز در انتهای خویش به میل لنگ . سر باز پیستون به شاتون و میل لنگ متصل است. پیستون ها اول به شاتون و از طریق شاتون به میل لنگ متصل اند . کلیدی اعتنا به شكل (5) ، ملاحظه مي شود كه در هنگام بالا رفتن پيستون مقداري گاز متراكم شده بين رينگ و پيستون قرار گرفته و منجر باز شدن رينگ مي گردد در اين صورت رينگ اصلی نيروي بيشتري به جداره سيلندر چسبيده و از خروج سوخت و هواي فشرده جلوگيري مي كند. رینگ فشاری رینیگی است که در بالا ترین شیار حلقه نسبت به سر پیستون قرار می­گیرد. محل قرار گیری پیستون ها در بخش بالایی پایین پوسته موتور قرار داراست . در زمان زیر آمدن، در اثر فشار گاز های ناشی از احتراق، نیرویی که از انفجار هوا و سوخت ناشی می شود را به دیگر بخش های موتور انتقال می دهد. این رینگ روغن مازاد را از جداره سیلندر پاک کرده و آن را به کارتر برمیگرداند. در همین شکل از باقی ماندن روغن برروی جداره سیلندر و سوختن و تولید روغن سوزی و ساخت دود آبی دوری می شود . رینگ هایی که وظیفه خودداری از خروج سوخت و هوای فشرده در دوران چگالی یا گاز محترق شده در دوران احتراق را برعهده دارند، حلقه های کمپرسی نامیده می شوند و عملکرد آنها مطابق صورت پایین سمت چپ می باشد. در تصویر پایین نمونه ای از یک سیلندر هیدرولیک که رجوع و برگشت فنری می باشد را بازدید می کنید. آنچه ذکر شد مربوط به تمامی ی گونه های پمپ ها می باشد و پمپ پیستونی هیدرولیک نیز از همین موارد مستثنی نیست. همانطور که می دانید خود پیستون ها نیز از بخش های متفاوتی هم تشکیل شده اند که بخش های حیاتی آن کلمه اند از : تاج پیستون ، دامنه پیستون ، شیار رینگ ها ، شکاف گژنپین و جا رینگی . این رینگ صرفا به اندازهای روغن را روی جداره سیلندر باقی میگذارد که لایه فیلم روغن برای روغن کاری پیستون و رینگ تشکیل شود. و یک چرخه دیگر را طی می کند. برای اینکه پیستون گرما را به کار تبدیل کتد، یک فرایند چرخه ای را طی می کند. پیستون: استوانه توخالی سربسته ای است كه نیروی احتراق را بوسیله شاتون به میل لنگ منتقل مینماید . از آنجایی که قسمت زیرین میله در حالت ثابتی نیست، سبب می شود به جای حرکت خطی، یک حرکت دایره ای صورت داشته باشد. شاتون نقش مهمی در حرکت دورانی دارااست و پیستون قطعهای استوانه رخ است که به شاتون وصل می‌شود و حرکت رفت و برگشتی در سیلندر دارد. پس حالا که حساس پیستون و نقش آن در عملکرد خودروی خودتان آشنا شدید، قطعا متوجه شدید که بدون همین قطعه و یا این که در اثر خرابی پیستون خودرو، عملیات احتراق و به تبع آن، حرکت خودرو مختل شده و صورت نمی پذیرد. همین پیستون ها غالبا در اتومبیل های مسابقه ای و ماشین هایی که فشار متعددی روی آن ها هست استفاده می شود . اما در موتورهایی که احتمال آب شدن آلومینیوم وجود دارد، گونه هایی که از محصول چدن هستند، همچنان کاربرد خود را حفظ کرده اند. اگر شما همین مقاله را تحسین می کنید، مایلید اطلاعات بیشتری در آیتم محاسبه تراز بازه پیستون بدست آورید به وب سایت پیستون رومانی ما مراجعه کنید.