سالن کاشت ناخن کرج

همان مدل کـه بـه آن اشاره شد، تیونینگ خودرو بـه معنای واقعی واژه و کلمه در میانههاي قرن قبلی بود کـه دربین عاشقان خودرو باب شد. تمدن تیونینگ ژاپنی عمر متعددی دارااست و در بین علاقهمندان تیونینگ خودرو دوچندان مشهور است. از جمله معروفترین تیونرهای ژاپنی می توان به لیبرتی واک (Liberty Walk)، بوسوزوکو (Bosozoku) و فایتینگ استار (Fighting Star) اشاره کرد که هر یک طرفداران مختص خود را دارد. به این ترتیب بحث مراقبت ایمنی ماشین و سرنشینان آن در حین عملیات تیونینگ بـه رخ جدیتری به وسیله مهندسان کاربلد دنبال شد. امروزه تیونرهای مدرن در گوشه و کنار دنیا روی شانه غولهای مهندسی ماشین ایستادهاند و هر روز برگی نو برای شیفتگان همین بخش جالب دنیای ماشین رو میکنند. چرا کـه تا پیش ازآن طبق معمول صاحبان اتومبیل خود اقدام بـه طراحی قطعات جدید و نیرومند برای خودروها یا این که ارتقا دادن اقتدار فنی قطعات آنان می نمودند. در حقیقت کل خودروهای ایجاد شده به شکل رشته ای و لوکس طراحی و ساخت نمی شوند و خودروسازان، خودروهای بی آلایش را برای به کار گیری معمول روزمره و برای سایر سلیقه های عام بی آلایش ایجاد می نمایند که بعضی از افراد عشق و علاقه مند به خودرو رغبت دارا هستند که خودروی خود را از آن چیزی که هست، بیشتر ارتقا داده و بخش فنی و موتور آن را هم تقویت کنند. فیلتر هوای اسپرت مجهز به خنککننده، استفاده از شمعهای اسپرت، کارگزاشتن سایکلون، نصب هدرز و منیفولد، تغییر تحول چیپ ست ECU، تغییر و تحول سیستم اگزوز ازجمله روشهایی هست که به جهت تقویت موتور خودرو از آن به کارگیری میشود. چراغها سهم متعددی در جذابیت ظاهری ماشین دارا‌هستند و تغییرات این بخش، عموماً شامل استعمال از زنون، دودی کردن چراغها و ردوبدل کاسهچراغها میشود. در مجموع میتوان بـه این واقعیت اشاره کرد کـه در هم اکنون حاضر دعوا تیونینگ وسایل نقلیه چهار چرخ فراوان گستردهتر از قبل جلوه میکند و تغییرات بخشهاي متفاوتی از خودرو را در بر می گیرد. ایجاد دستی سانروف و تغییر‌و تحول رنگ سقف ماشین یا این که حتی حذف سقف خودرو و تبدیل آن به یک خودروی کروک، از پاراگراف تغییرات همین بخش است. اساس و اساس تیونینگ در ژاپن بر مبنای خودروهای مسابقهای مخصوصا مسابقات دریفت شکلگرفته است؛ علاوهبر همین بازار متنوع قطعات افترمارکت در ژاپن، باعث شده تا این مرزو بوم به پردیس تیونرها تبدیل کرده شود. غالبا بیشتر اتومبیلهای موجود در ایران، به جز یکسری نوع محدود دارای جلو پنجره کوچک و محدودی میباشند در صورتی که خویش جلو پنجره بزرگ، به تنهایی می تواند علامت قدرت خودرو باشد. چنین مواقعی دست به دست هم دادهاند تا امروزه کمتر قطعهای در بدنه خودروهای تیونینگ شده ژاپنی پیدا کنید که کماکان معمولی و شبیه به نمونه اول خود باقی باقی‌مانده باشد. وقتی که شما این نوشته را دوست داشتید، مایل به اطلاعات بیشتری در ارتباط حیاتی تیونینگ لیفان ۸۲۰ وب وبسایت خویش باشید.